Venghino, signore e signori. Si affrettino a scoprire le più bizzarre, impossibili e stravaganti navi che l’uomo abbia mai realizzato. Chi l’ha avrebbe mai immaginato, eppure ci sono navi del genere che solcano i mari del mondo con il loro carico, speciale o normale che sia!
GLOVIS LEADER
Glovis Leader, è stata costruita in Cina presso il Guangzhou Shipyard International Company Limited, parte della China State Shipbuilding Corporation (CSSC.
Al momento, Glovis Leader è la più grande nave PCTC (Pure Car and Truck Carrier) al mondo, non resterà unica, il cantiere GSI ha attualmente in ordine 11 navi gemelle della stessa serie, con consegne previste entro il 2028.
Glovis Leader è alimentata da un sistema a doppio combustibile che utilizza gas naturale liquefatto e carburante convenzionale, conforme agli standard sulle emissioni Tier III dell’Organizzazione Marittima Internazionale. Incorpora inoltre tecnologie per il risparmio energetico, tra cui un design dello scafo ottimizzato, sistemi di recupero del calore di scarto e la possibilità di alimentazione da terra.
Innovativa la presenza di un generatore sviluppato da un istituto di ricerca, esso consente all’imbarcazione di generare elettricità durante la navigazione, riducendo il consumo di carburante. Le navi per il trasporto di automobili sono tipicamente imbarcazioni ad alto valore aggiunto con un elevato livello di complessità tecnica. Questa tipologia di nave pone sfide tecniche in aree quali strutture multistrato a lamiera sottile, sicurezza antincendio dei veicoli, sistemi roll-on/roll-off e progettazione ad alta stabilità.
NUMERI RECORD
Classificata come nave per il trasporto esclusivo di auto e camion, è lunga 230 metri e larga 40 metri, con un pescaggio di progetto di 10,5 metri e una velocità di crociera di 19 nodi.
Dispone di 14 ponti e può trasportare fino a 10.800 CEU (Car Equivalent Unit), ovvero una vasta gamma di veicoli, inclusi veicoli elettrici, veicoli a idrogeno e autocarri pesanti.