Viking Helios niente fondi UE, ovvero non ha ricevuto il sostegno del Fondo per l’innovazione.
Il concept del futuro cruise ferry Viking Helios, sviluppato da Viking Line, dovrà essere il più grande traghetto passeggeri completamente elettrico al mondo e vedere il mare entro il 2030. Con una capacità della batteria di circa 85-100 megawattora (MWh), Viking Helios dovrebbe essere in grado di trasportare 2000 passeggeri attraverso il Golfo di Finlandia in poco più di due ore. Il concept misura 195 metri di lunghezza, 30 metri di larghezza per una velocità di circa 23 nodi. La sua capacità di trasporto merci si attesta a circa 2000 metri lineari.
Viking Helios è il risultato di una collaborazione tra la compagnia Viking Line, il cantiere navale Rauma e altri partner. Il progetto ha come focus la tratta Helsinki-Tallinn, poiché la tratta di 80 chilometri (43 miglia nautiche) è ideale per il traffico di imbarcazioni elettriche, consentendo una ricarica totale della batteria durante la sosta in porto.
Viking Line, nonostante il mancato sostegno economico da parte dell’UE sembra intenzionata a voler proseguire nell’ambizioso ed unico progetto di realizzare il più grande traghetto elettrico al mondo.
Purtroppo, la decisione dell’UE rende la costruzione in Europa complessa e difficile, in attesa di ulteriori sviluppi non è da escludere la possibilità che la compagnia possa puntare sull’oriente vero e proprio “Eldorado dei traghetti” dove tecnologie e disponibilità non mancano, paese di origine dell’attuale ammiraglia Viking Glory.
Quest’ultimo è un moderno eco cruise ferry alimentato con LNG, in servizio dal 2022 lungo 222 metri, largo 35 metri in grado di accogliere 2800 passeggeri e 1500 metri lineari per il carico rotabile con una stazza lorda di circa 65000 tonnellate ad una velocità massima di 22 nodi