Grimaldi, i nuovi ferry motorizzati da Wärtsilä, le navi saranno costruite presso il cantiere navale Weihai del China Merchants Shipbuilding Industry Group, nell’ambito del programma di rinnovamento della flotta, incentrato su operazioni di trasporto marittimo a basse emissioni di carbonio.
Quest’ordine rientra nel programma di potenziamento e ringiovanimento della flotta ed ha un valore di circa 1.3 miliardi di dollari (circa 150M a nave).
Sei di queste nuove unità saranno impiegate nel Mediterraneo con i marchi Grimaldi Lines (4) e Minoan Lines (2), le altre 3, con caratteristiche differenti saranno gestite da Finnlines nel Mar Baltico.
Gli ordini per i motori, i sistemi di propulsione e gli scrubber sono stati acquisiti da Wärtsilä nel 2025, mentre l’ordine per il sistema ibrido-elettrico per le navi di Finnlines è stato acquisito nel primo trimestre del 2026. Tutte e nove le navi saranno equipaggiate con i motori 46F di Wärtsilä, flessibili in termini di carburante e in grado di funzionare con combustibili sostenibili come il metanolo.
I motori sono progettati per offrire prestazioni elevate mantenendo al contempo la flessibilità nell’utilizzo dei carburanti, in linea con l’evoluzione delle normative e la disponibilità di carburanti alternativi.
Inoltre, le navi di Finnlines saranno dotate di un sistema ibrido elettrico progettato per migliorare l’efficienza della propulsione, ridurre il consumo di carburante e supportare operazioni sostenibili. Wärtsilä fornirà anche due riduttori, due eliche a passo variabile (CPP) con linee d’asse e un sistema di controllo remoto della propulsione Wärtsilä ProTouch per queste navi. Il primo lotto di 6 nuove navi note come classe “Next Generation Med” saranno consegnate tra il 2028 e il 2030. Design ottimizzati di scafo, sistemi di gestione dell’energia a bordo a basso consumo energetico (sia in mare che in porto), pronte all’alimentazione da terra ridurranno le emissioni di CO ₂ per unità di carico trasportata di oltre il 50% rispetto alle navi che attualmente operano sulle stesse rotte.
Le ultime 3 unità destinate a Finnlines assumeranno bandiera finlandese e inaugureranno la classe “Hansa Superstar” rappresentando un evoluzione della pluripremiata serie “Superstar” (Finnsirius e Finncanopus) attualmente in servizio tra Svezia e Finlandia. Progettate per affrontare traversate più lunghe come quella tra Germania e Finlandia, presenteranno nuove categorie di cabine e offriranno opzioni di ristorazione su misura, con una forte attenzione al comfort e all’esperienza a bordo.